pseudoeindheffing.nl Pseudo eindheffing, bijtelling, youngtimer en grijs kenteken
Mail direct Consult 50 euro

Pseudo eindheffing 2026 en 2027, wat betekent het voor jouw auto?

Op deze pagina vind je praktische uitleg over pseudo eindheffing, bijtelling, de youngtimerregeling en grijs kenteken. Je krijgt scenario’s die ondernemers, zzp’ers en dga’s echt gebruiken, inclusief de valkuilen waar de meeste discussies over gaan.

Doel: duidelijke informatie zonder eindeloze e-mails. Vind je je situatie niet, mail dan naar info@pseudoeindheffing.nl.
Pseudo eindheffing Bijtelling Youngtimer Grijs kenteken BV en DGA Eenmanszaak

Wat is pseudo eindheffing?

Eenvoudige uitleg, inclusief wanneer het wél en wanneer het niet speelt.
Definitie

Waar gaat het over?

Pseudo eindheffing is een werkgeversheffing die kan samenhangen met privégebruik van een door de werkgever ter beschikking gestelde auto. In de praktijk raakt dit vooral situaties met een BV en een dga, of een werkgever werknemer relatie.

Wanneer speelt het?

Zakelijke auto met privégebruik

Als een auto door de onderneming ter beschikking wordt gesteld en er is privégebruik, dan ontstaat er een fiscale bijtelling. Afhankelijk van wetgeving en drempels kan daar ook een extra heffing bovenop komen.

Wanneer niet?

Privéauto of geen terbeschikkingstelling

Rijd je privé en declareer je zakelijke kilometers, of is er geen terbeschikkingstelling door een werkgever, dan valt het meestal buiten dit regime. Veel misverstanden komen voort uit het door elkaar halen van BV en eenmanszaak situaties.

Belangrijk: deze website biedt informatie en scenario’s. Het is geen vervanging voor een formeel fiscaal adviestraject. Twijfel je over jouw specifieke feiten, gebruik het consult of laat je accountant meekijken.

Bijtelling in begrijpelijke taal

Wat het is, hoe het ontstaat en welke knoppen je wel en niet kunt draaien.

Wat is bijtelling?

Bijtelling is een fiscale correctie als je een zakelijke auto ook privé gebruikt. Het idee is dat privégebruik een loon of voordeel is, dus er wordt een bedrag bij je inkomen opgeteld.

Wanneer is het privégebruik relevant?

In veel gevallen is de grens 500 kilometer privé per jaar. Onder die grens moet je je onderbouwing goed vastleggen. Zonder goede onderbouwing gaat de fiscus uit van privégebruik en dus bijtelling.

Praktisch: maak op de website duidelijk dat “ik schrijf hem even over bij de RDW” geen fiscale strategie is. Het gaat om feiten, gebruik, eigendom en waardering.

Youngtimerregeling

Waarom het soms werkt, en wanneer het juist tegenvalt.
Concept

Wat is een youngtimer?

Een youngtimer is een auto die ouder is dan 15 jaar, met een aparte bijtellingssystematiek. Het kan aantrekkelijk zijn als de dagwaarde laag is ten opzichte van het comfort of de cataloguswaarde van vroeger.

Valkuil

Onderhoud en gebruik

Veel ondernemers rekenen alleen de belasting door en vergeten onderhoud, uitval, brandstof en verzekeringen. Een ogenschijnlijk fiscaal voordeel kan verdwijnen door hogere operationele kosten.

Belangrijk

Eenmanszaak naar privé

Bij een eenmanszaak is “naar privé halen” niet altijd een vrije keuze. Je moet rekening houden met etikettering, feitelijk gebruik en de fiscale spelregels. Zet dit expliciet in je FAQ om mailverkeer te beperken.

Grijs kenteken en bestelauto

Voorwaarden, aandachtspunten en veelgemaakte aannames.

Waar gaat het mis?

Vaak wordt gedacht dat grijs kenteken automatisch fiscaal gunstig is. In werkelijkheid gaat het om de combinatie van: type voertuig, gebruik, ondernemersstatus, inrichtingseisen en heffingen.

Ombouw en “achterbank plaatsen”

Ombouw kan gevolgen hebben voor voertuigcategorie en heffingen. Daarnaast kan het privégebruik en de feitelijke inrichting een rol spelen in discussies. Beschrijf dit op de site als risicogebied, niet als truc.

Scenario’s die 80 procent van de vragen afvangen

Klik op een scenario en lees de kern, valkuilen en beste vervolgstap.
BV en DGA

Auto van BV naar DGA verkopen

Dit moet zakelijk en tegen marktwaarde. Te laag overnemen kan correcties geven. Vermeld: waardebepaling, boekwinst in de BV, en dat privé daarna meestal geen bijtelling meer geeft.

Eenmanszaak

Zakelijke auto privé gebruiken of privé auto zakelijk declareren

Leg uit dat privé auto met kilometervergoeding vaak eenvoudiger is, en waarom een zakelijke auto met privégebruik administratief zwaarder is. Zet er bij: wat je moet bijhouden en waarom.

Youngtimer

Youngtimer in de zaak

Laat zien wanneer het interessant is, en wanneer niet. Voeg een checklist toe: dagwaarde, onderhoudsrisico, jaarkilometers, type onderneming en gewenste looptijd.

Grijs kenteken

Bestelauto, verklaring en privégebruik

Benoem dat “geen privégebruik” strikte voorwaarden kent. Als je het kiest, moet je het kunnen onderbouwen. Zet erbij: wat je minimaal vastlegt en wat je juist niet moet doen.

Timing

Midden in het jaar switchen

Veel heffingen en bijtelling werken tijdsevenredig. Beschrijf dat je bij verkoop, wissel of onttrekking midden in het jaar pro rata effecten krijgt.

Risico

Verkopen en terugkopen

Dit kan snel als schijnhandeling worden gezien als het alleen voor belasting is. Zet dit op de site als hoog risico. Advies: doe dit alleen met formele begeleiding.

Consult: 50 euro excl btw per auto

Voor mensen die hun situatie willen laten toetsen zonder een lang traject.

Wat je krijgt

Een compacte scenarioanalyse van 1 auto met duidelijke conclusie en aandachtspunten. Gericht op keuzes zoals zakelijk of privé, youngtimer of elektrisch, en BV of eenmanszaak effecten.

Output: antwoord per e-mail met concrete vervolgstappen en wat je moet aanleveren als je accountant het wil verifiëren.

Wat je niet krijgt

Geen aangifte, geen bezwaar, geen formeel rapport en geen garantie richting Belastingdienst. Het consult is informatief en bedoeld om je keuze te structureren.

Heb je een complexe situatie, meerdere auto’s of een uitzonderlijke constructie, dan is een fiscalist of accountant vaak noodzakelijk.

Hoe je dit aanbiedt zonder betaalpagina

Start simpel: laat mensen eerst mailen met onderwerp “Consult 50” en stuur daarna betaalinstructies en een korte intake. Later kun je dit automatiseren via Mollie of een betaalpagina.

Start consult via e-mail

Veelgestelde vragen

Dit blok is bewust uitgebreid om e-mailvragen te beperken.
Kan ik een auto uit mijn eenmanszaak zomaar naar privé halen?
Niet altijd. Bij eenmanszaak en VOF spelen regels rond etikettering en feitelijk gebruik. Als een auto eenmaal ondernemingsvermogen is, is “zomaar” wisselen niet altijd een vrije keuze. Werk dit op de site uit als: wat is het uitgangspunt, wanneer kan het wel, en welke onderbouwing verwacht men.
Kan mijn BV de auto goedkoop aan mij verkopen?
In beginsel moet verkoop aan de dga zakelijk en tegen marktwaarde. Een te lage prijs kan worden gezien als een voordeel of verkapt dividend. Vermeld altijd: waardebepaling, vastlegging en consequenties voor de BV.
Is RDW overschrijven genoeg om fiscale gevolgen te veranderen?
Nee. De fiscus kijkt naar feiten, gebruik en waardering. RDW registratie is administratief relevant, maar niet het hele verhaal.
Hoe voorkom ik bijtelling?
De klassieke route is aantoonbaar onder de privégrens blijven en dat goed onderbouwen. Zonder sluitende onderbouwing wordt vaak uitgegaan van privégebruik. Zet op de site welke bewijslast je minimaal nodig hebt.
Is een youngtimer altijd voordelig?
Niet automatisch. Naast fiscale regels spelen onderhoud, betrouwbaarheid, brandstof en verzekering mee. Neem een checklist op en benoem dat “fiscaal voordeel” niet hetzelfde is als “totale kosten”.
Is grijs kenteken altijd goedkoper?
Niet automatisch. Het hangt af van inrichtingseisen, gebruik en heffingen. Bij ombouw of feitelijk gebruik dat niet past, kan discussie ontstaan.
Ik wil vooral geen eindeloze administratie. Wat is meestal het simpelst?
Vaak is een privéauto met zakelijke kilometervergoeding administratief eenvoudiger. Een zakelijke auto met privégebruik vraagt doorgaans meer vastlegging. Dit verschilt per situatie, daarom is het consult nuttig.
Tip voor SEO: maak later losse pagina’s per FAQ onderwerp met een eigen titel en interne link vanaf hier. Zo groeit je organische verkeer structureel.

Contact

Kun je jouw situatie niet vinden, stuur dan een bericht. Voor consult: zet “Consult 50” in het onderwerp.

Mail

E-mail: info@pseudoeindheffing.nl
Reactietijd: meestal 1 tot 2 werkdagen.

Let op: dit is informatie en duiding. Voor formeel fiscaal advies of complexe dossiers is begeleiding door een accountant of fiscalist verstandig.

Stuur een bericht

Of mail direct naar info@pseudoeindheffing.nl
Door te verzenden ga je akkoord dat we je bericht verwerken om te reageren. We delen je gegevens niet met derden, behalve als jij daarom vraagt.